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四柱液压机困油的影响

四柱液压机集油是一种常见现象。集油是指通过改变油量使液压机关闭时压力急剧变化的现象。这种现象会导致压力冲击和气体混浊,严重影响液压泵的使用寿命。那么,如何处理四柱液压机的捕油现象呢?在四柱液压机中,有许多方法可以消除油阱。由于毛发病原体的原因不同,治疗方法也不同。

 

1。在啮合过程中,为了使四柱液压机的齿轮泵平稳、连续地吸压油,齿轮重合度必须大于1,即在第一对齿轮齿与啮合分离前,后一对齿轮齿已进入啮合状态。当两对齿轮齿啮合在一起时,它们之间形成闭合体积。随着齿轮的转动,闭合容积由大变小,然后由小变大。因此,在齿轮泵中有油滞留。为了消除这种卡滞现象,泵的前后盖板或浮动轴套(浮动侧板)上经常开有卸料槽,使关闭容积限制在最小,容积由大变小与压力室相连,容积由小变小。o大到与吸油室相连。

 

2。在双效叶片泵中,由于定子圆弧部分之间的角度>配油窗口之间的角度>两个叶片之间的角度,在吸油窗口和压力分配窗口之间存在死区,但容积不变,因此不会出现集油现象。然而,由于电弧曲线及其在定子上的中心角不准确,仍可能发生轻微的积油现象。为了克服堵油的危险,在四柱液压机的配油盘压力窗前常开一个三角形截面槽,以减小油室内压力的突变和输出压力的波动和噪声。

 

3。四柱液压机构关闭体积小,会使困油压力急剧上升,并从缝隙中挤出,使油加热、轴承等部件承受额外的不平衡载荷。随着溶解腔关闭量的增加,会形成局部真空,将溶解在油中的气体分离,形成气穴,这就是齿轮泵的聚油现象。四柱液压机的盖板上通常开有一对矩形卸料槽。卸油槽的原理是使卸油槽在关闭容积减小时与高压室连通,从而使关闭容积的油能排入压力室。当关闭容积增大时,卸荷槽与吸油室连通,从而使吸油室中的充油避开真空,从而获得捕油现象。消除。

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